Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
GoBus on hädas ebaviisakate juhtidega
Ühistranspordifirma AS GoBus on hädas
probleemsete bussijuhtidega, enamasti heidetakse juhtidele ette ebaviisakat
käitumist reisijate suhtes.
ASi GoBus logistik Riho Pindmaa ütles, et selle aasta 1. jaanuaril Tartu linnaliine teenindama asunud firma on olukorras, kus igal kuul tuleb vähemalt kümmet bussijuhti karistada.
Pindmaa sõnul on karistuseks noomitus või kuupreemiast ilma jätmine. Preemia suurus võib ulatuda 3000 kroonini, vahendas postimees.ee raadiot Sun FM.
Logistiku jutu järgi on tegemist ühe kindla seltskonnaga, kellega on alatasa probleeme. Samas on firmas mitu bussijuhti, kes teevad seda tööd juba 20-30 aastat ja kelle vastu pole kaebusi esitatud.
Pindmaa tunnistas, et kuna firmal on Tartu linnaliinide teenindamiseks 10 juhti puudu, siis teevad olemasolevad 126 bussijuhti sageli ületunde.
Tema väitel on tööinspektsioon teinud GoBusile ka märkusi, et ületunde tehakse liiga palju, kuid häid juhte olevat väga raske leida.
Peamine põhjus, miks ei taheta bussijuhiks tulla, olevat väike palk.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
2
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele