„Kusagil Võru- või Põlvamaal sõidavad mööda metsi suured bussid, kaks-kolm reisijat sees. Hange on tehtud kümneks aastaks, võitja saab riigilt ühe euro ja 10 senti kilomeetri kohta. Selline süsteem ei ole mitte kuidagi jätkusuutlik,“ tõdes AS Mootor Grupp juht ja omanik Hugo Osula.
Lux Expressi omanik Hugo Osula tunnistab, et koroonaviirus viis ettevõtte pankrotiäärele ning täielikuks taastumiseks võib kuluda veel aastaid.
  • Lux Expressi omanik Hugo Osula tunnistab, et koroonaviirus viis ettevõtte pankrotiäärele ning täielikuks taastumiseks võib kuluda veel aastaid.
  • Foto: Liis Treimann
Lux Expressi ja Sebe kaubamärke omava AS Mootor Grupp juht Hugo Osula tunnistas, et inimeste liikuvusprobleeme ei ole osatud Eestis lahendada. Praegune poliitikutele häälte püüdmise eesmärgil üles ehitatud mahupõhine süsteem ei ole tema sõnul mitte kuidagi jätkusuutlik. Samas tunnustas ta aga riiki selle eest, et kui koroonakriisis poleks kiiret töötukassa meedet rakendatud, oleks Eesti tuntuim bussifirma Lux Express olnud mai alguses juba pankrotis.

Seotud lood

Uudised
  • 30.06.20, 10:39
Tasuta ühistransport takistab nõudepõhise transpordi arengut
Stockholmi Keskkonnainstituudi Tallinna Keskuse uuringu kohaselt mõjutavad nõudepõhise transpordi arenguvõimalusi peamiselt andmete ja tarkvaraga seotud küsimused, Eestis aga ka konkurents olemasoleva tasuta ühistranspordi näol.
  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele