Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Omnivast lahkuv tippjuht: tabasime trendi, millest loobumine oleks tagasiminek
Viimast nädalat Omniva pakiäri juhtiv Andre Veskimeister kirjeldab mullu pandeemia tingimustes plahvatuslikust kasvanud e-kaubanduse põhijooni ja märgib, et riigi postiettevõte peaks kindlasti saavutatud turupositsiooni hoidma.
Andre Veskimeister mullu Pärnus Tarneahelakonvrentsil.
Foto: Raul Mee
Ei ole uudis, et tänu e-kaubanduse kasvule on inimeste tarbimisharjumused oluliselt muutunud. Möödunud, erakordne 2020. aasta kinnistas ja kiirendas neid trende veelgi. Aga see on alles algus. Kasv jätkub vähemalt sama kiiretel pööretel. Muutusest on saanud kasu need, kes on valmistunud e-kaubanduse mahu pidevaks kasvuks.
Valearvestused rahvusvahelises transiidiäris ning rahavoogude juhtimises tõmbasid Eesti Postil hinge nii kinni, et omanikku teavitati peatselt tekkida võivast maksejõuetusest. See oli alarmeeriv häirekell, mis sundis poliitikuid lõpuks jalgu kõhu alt välja võtma, kirjutab tänane Äripäev.
AS-i Eesti Post ainuaktsionäri erakorralisel üldkoosolekul kinnitati ettevõtte strateegilised arengusuunad järgmiseks viieks aastaks ning ühe muudatusena otsustati infoäri (e-arved) eraldamine tütarettevõtteks.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.