Seadus lubab Eestis eriloa alusel teostada kuueteljelisel autorongil kuni 48 tonni ja seitsme- või enama teljelisel autorongil kuni 52-tonnise täismassiga vedusid Eesti piires, mis on edasiminek, arvestades et varasem maksimum oli 44 tonni. Tõsi, Soomes on sama üldnorm juba 72 tonni, kirjutab Waybilleri müügijuht Kert Kaspar Tammaru.
Ka puistainete veol võib eriloa olemasolul vedada raskemaid koormaid.
  • Ka puistainete veol võib eriloa olemasolul vedada raskemaid koormaid.
  • Foto: Waybiller
Läinud aasta 1. juulist maksimaalse täismassi kõrgemale seadmine Maanteeameti poolt on kindlasti positiivne just kõikidele transpordiga tegelevatele ettevõtetele, kuna võimaldab vedusid suurema marginaaliga teostada. Lisaks võimaldab suurem lubatud täismass teostada kokkuvõttes vähem vedusid, mis vähendab raskeveokite arvu Eesti teedel ning jätab üldpildis rohkem ruumi sõiduautodele. Hea meel on tõdeda, et nii mitmedki ettevõtted on tänaseks seda võimalust kasutanud ning nii võibki näiteks lisaks ümarpuidu vedudele juba ka killustiku vedude puhul Eesti teedel näha 52-tonniseid autoronge.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.06.26, 15:49
Rohkem kui kümme aastat ühisel teel. DHL ja Mercedes-Benz ehitavad usaldust iga saadetisega
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele