Eestis valitseb üksmeel vajaduses teedevõrk senisest kiiremini välja ehitada ja renoveerida. Paraku ei ole meil olnud aga üksmeelt ega ka selgeid finantslahendusi, kuidas teede ehitust ja renoveerimist oluliselt kiirendada, kirjutab Isamaa esimees Helir-Valdor Seeder Äripäeva arvamusliidrite küsitluse vastuses.
Helir-Valdor Seeder.
  • Helir-Valdor Seeder.
  • Foto: Elmo Riig / Sakala / Scanpix
Ettepanek ehitada riigi põhimaanteed neljarealiseks koostöös erasektoriga PPP-projektiga väärib kindlasti tõsist kaalumist. Sellised suuremahulised projektid eeldavad mõjuanalüüse, et välja selgitada, millised on PPP või laenudega finantseerimise pikaajalised mõjud. Samuti tuleb välja selgitada, kas PPP või laenudega teede ehitamise finantseerimise skeemid ei lähe vastuollu riigieelarve tasakaalu põhimõttega ja Euroopa Liidu eelarvereeglitega.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.06.26, 15:49
Rohkem kui kümme aastat ühisel teel. DHL ja Mercedes-Benz ehitavad usaldust iga saadetisega
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele