Sild, tunnel või parvlaevad – selgus Suure väina püsiühenduse osas saabub 2026. aastaks
Aasta aega väldanud Suure väina püsiühenduse projekti tulemusel on tänaseks selgunud ühenduse planeerimiseks vajalikud uuringud ja valminud riigi eriplaneeringu tegevuskava. Mandri ja Muhu saare vaheline parim trassialternatiiv ning sobiv püsiühenduse liik peaksid selguma 2026. aastaks, teatab rahandusministeerium.
„Arvestades muutunud geopoliitilist olukorda, oleme veendunud, et püsiühenduse projektiga edasi liikumine on täna veelgi olulisem kui enne,“ sõnas riigihalduse minister Jaak Aab. „Peame otsa vaatama nii piirkonna arengu hoogustamisele kui ka hindama ühenduse olulisust võimalike kriisiolukordade puhul elanikkonna ja riigi julgeoleku strateegiast lähtudes,“ lisas Aab.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Stefan Andström: „Kui vaadata Soomest lõuna poole, siis kõikjal autoturud kasvavad. Peale Eesti.“
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele