Suessi kanalis madalikule sõitnud Taiwani konteinerlaev on tekitanud kanali liikluses totaalse kaose ning on toonud lõpuks kaasa juba naftahinna hüppelise tõusu. Kui laeva täna liikuma ei saada, peavad paljud laevafirmad võtma ette nädala pikkuse reisi ümber Aafrika.
Suessi kanali blokeerinud konteinerlaev.
  • Suessi kanali blokeerinud konteinerlaev.
  • Foto: Reuters/Scanpix
Selle nädala teisipäeval kaotas Suessi kanalis tugeva tuule ja liivatormi keskel juhitavuse 400 meetri pikkune ja 224 000-tonnine konteinerlaev Ever Given ning sõitis madalikule. See tekitas kanali suudmes totaalse kaose ning eile päev läbi kestnud katseid laeva madalikult päästa, päädisid lõpuks naftahinna 6% tõusuga.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele