Pärast Leedu-Valgevene piiril kaubaveo kontrolli karmistamist ütles Leedu riikliku autovedajate assotsiatsiooni Linava president, et lisaks kaubatarnete aeglustimisele on nende veod muutunud ka kallimaks - vedajad peavad lisakontrolli ise kinni maksma.
Veokid peavad llisakontrolli ootama tunde või isegi päevi, sageli tuleb ka parkimise eest maksta.
  • Veokid peavad llisakontrolli ootama tunde või isegi päevi, sageli tuleb ka parkimise eest maksta.
  • Foto: TUT.BY
Praegu suunatakse kõik veokid röntgenkontrolli, mis on eeskätt ajaline lisakulu. Kuna aga Valgevene piirivalvurid nägid, et autode voog aina suureneb ning piiripunkt pole koht, kuhu autosid lõputult mahub, saadetakse need nüüd Valgevene sisetollipunktidesse, vahendab Leedu Delfi.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele