Analüütikud toovad välja liitumise kitsaskohtadena Renault’ praeguse liidu Nissaniga ning Prantsuse valitsuse rolli Renault’ suurima aktsionärina, mis võib tekitada vastuseisu ettevõtte kulude kärpimisele poliitikute ja töötajate poolt.
„Turg on nende sünergia arvude osas ettevaatlik, sest ka varem on palju lubatud, kuid autotööstuses pole siiamaani olnud ühtegi jäävat võrdsetel alustel liitunut,“ ütles Evercore ISI analüütik Arndt Ellinghorst.
Fiat Chrysler pakkus Renault'le välja ainult aktsiatest koosneva liitumispakkumise Hollandi valdusfirma alt. Peale 2,5 miljardi euro suuruse dividendi väljamaksmist Fiat Chryslerist, mis annab koheselt suure summa Fiat Chrysleris 29% suurust osalust omavale Agnelli perekonnale, omaksid mõlema firma aktsionärid pool uuest firmast.
Itaalia asepeaminister Matteo Salvini ütles, et liitumisettepanek on Itaaliale heaks uudiseks, juhul kui see aitab Fiat Chrysleril kasvada, kuid ülioluline on säilitada töökohti.
Reutersi poolt nähtud töötjatele saadetud kirjas hoiatas Fiat Chrysleri tegevjuht Mike Manley, et Renault’ga liitumise lõplik vormistamine võib aega võtta üle aasta.
Börsipäeva lõpuks oli Fiat Chrysleri aktsia Milaano börsil 8,0% plussis, makstes 12,37 euroni plussis ning Renault aktsia oli tõusnud 12,1% 56,03 euroni.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.