Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Läti lennufirma Primera Air Nordic pankrotis
Primera Air teatas oma kodulehel, et lennufirma Primera Air ja IATA koodid PF ja 6F on alates 2. oktoobrist 2018 peatatud. Ettevõte tänab oma kliente lojaalsuse eest ning jätab nendega hüvasti. Täpsemaid selgitusi oma tegevuse lõpetamise kohta ettevõte oma kodulehel ei jaga.
Küll aga kirjutab Guardian viidates lennufirma allikale, et majandusraskustesse sattunud Primera Airil ei jäänud peale pankrotiavalduse tegemise enam midagi muud üle. Viimase lennu tegi Primera Air eile Malagast Kopenhaagenisse.
Inimesed, kes on endale ostnud Air Primera lennupileti, peavad otsima abi kas oma reisibüroolt või reisikindlustuselt, ettevõte ise ära jäänud lende ei kompenseeri.
Reisiekspert Veigo Kell kommenteeris trip.ee-s, et Primera Airile sai saatuslikuks jõuline laienemine transatlantilistel liinidel. Viimane teade tuli firmalt veel 12. septembril, kus teatati lennuliinide avamisest Madridist New Yorki, Bostonisse ja Torontosse. Pileti hinnad algasid 149 eurost üks suund.
Samuti andis tagasilöögi Airbusi uute A321 lennukite saabumise viibimine. Nii oldi uute lennukite asemel sunnitud liisima 28 aasta vanune Boeing 757, mille opereerimiskulud olid märgatavamalt kõrgemad, kuid kliendikogemus nigelam.
Lisaks osutusid tema hinnangul oodatust suuremaks lennukite korrosioonist taastamise kulud. Neid kaht asjaolu koos täiendava finantsallika puudumisega toovatki Primera Air pankroti peamisteks põhjusteks.
Kuulduste järgi oodanud Primerat Taanis ak kohtuasi, millega ametiühingud soovisid lõpetada Primera praktika kasutada pardateenindajatena odavat vahendustööjõudu.
Loe pikemat analüüsi pankroti põhjustest trip.ee-st.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
2
3
Viimased uudised
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Konverentsid
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Euroopa logistikafirmad on muutunud kuumaks kaubaks, juulis juba 14 ülevõtmist
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele