Eelmisel nädalal väisasid Muhumaad Hiina riikliku ehitusfirma esindajad, kes kinnitasid valmisolekut osaleda Muhu saare ja Mandri-Eesti vahelise silla rahastamisel ja ehitamisel.

- Hiina ehitusettevõtte rajatud sild.
- Foto: ccccltd
“Saaremaa sild muutub reaalsemaks, kui kaasata raha, mis ei koorma Eesti riigi eelarvet. Ja selline võimalus hiinlastega on tekkinud,” ütles
Saarte Häälele koos Hiina ettevõtte esindajatega Muhus käinud Andrus Villem, kes oli aastaid tagasi teede- ja sideminister Toivo Jürgensoni nõunik.
Tema sõnul oleks Hiina ettevõte China Construction Communication Engineering Croup CO.LTD (ccccltd) valmis silla valmis ehitama kontsessiooni alusel ja pärast kontsessioonilepingu lõppemist jääks rajatis Eesti riigile.
Esimesel kohtumisel ei räägitud detailidest, nagu kontsessiooniperioodi pikkus või ehituse maksumus, kuid Andrus Villemi sõnul pakkus Muhumaal hiinlastega kohtunud riigikogu liige Kalle Laanet, et Muhu ja mandri vahelise sillaga ei peaks piirduma. Sillaga on vaja ühendada ka Hiiumaa ja Saaremaa.
Artikkel jätkub pärast reklaami
“Kokku annaksid need mõjusa arenguimpulsi kogu Lääne-Eesti ja saarte piirkonnale,” ütles Kalle Laanet.
Loe pikemalt
Saarte Häälest.
Seotud lood
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.