Eelmisel nädalal väisasid Muhumaad Hiina riikliku ehitusfirma esindajad, kes kinnitasid valmisolekut osaleda Muhu saare ja Mandri-Eesti vahelise silla rahastamisel ja ehitamisel.

- Hiina ehitusettevõtte rajatud sild.
- Foto: ccccltd
“Saaremaa sild muutub reaalsemaks, kui kaasata raha, mis ei koorma Eesti riigi eelarvet. Ja selline võimalus hiinlastega on tekkinud,” ütles
Saarte Häälele koos Hiina ettevõtte esindajatega Muhus käinud Andrus Villem, kes oli aastaid tagasi teede- ja sideminister Toivo Jürgensoni nõunik.
Tema sõnul oleks Hiina ettevõte China Construction Communication Engineering Croup CO.LTD (ccccltd) valmis silla valmis ehitama kontsessiooni alusel ja pärast kontsessioonilepingu lõppemist jääks rajatis Eesti riigile.
Esimesel kohtumisel ei räägitud detailidest, nagu kontsessiooniperioodi pikkus või ehituse maksumus, kuid Andrus Villemi sõnul pakkus Muhumaal hiinlastega kohtunud riigikogu liige Kalle Laanet, et Muhu ja mandri vahelise sillaga ei peaks piirduma. Sillaga on vaja ühendada ka Hiiumaa ja Saaremaa.
Artikkel jätkub pärast reklaami
“Kokku annaksid need mõjusa arenguimpulsi kogu Lääne-Eesti ja saarte piirkonnale,” ütles Kalle Laanet.
Loe pikemalt
Saarte Häälest.
Seotud lood
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.