Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Paljassaare sadama tulevik on tume
Kui Tallinna Sadam Paljassaare sadama varad müüb, siis muutub sadama ja sealse rahvusvahelise piiripunkti jätkumine ebakindlaks, sest teiste piirkonna ettevõtjate eesmärgid on risti vastupidised ega paista neilt ka valmidust sadama infrastruktuuri piisavalt investeerida.
Tallinna Sadam teatas enne börsile minekut, et müüb tänavu maha oma varad Paljassaares ja loobub ka selle sadama pidamisest. Kui Paljassaare sadamas tegutsevad ettevõtjad saavutavad kokkuleppe uue sadama pidaja asjus, annab Tallinna Sadam oma õigused ja kohustused üle, kui kokkulepet ei saavutata, tunnistatakse Paljassaare sadama akvatoorium kehtetuks, mis tähendab sadama sulgemist, kirjutab Postimees.
Sadamaalal praegu tegutsevate ettevõtete soovid aga ei kattu. Hiina-Soome ärigrupile kuuluv Bolton Real Estate soovib koos Heiti Hääle kontrollitava Seaside Developmenti ja isegi puisteainete terminali Petromaksiga rajada Paljassaarde luksusliku äri- ja elulinnaku. Netamani laevaremondifirma omanik Aleksei Aleksandrov seevastu tahab jätkata müra- ja tolmurikast tööstustegevust.
Loe pikemalt Postimehest.
Autor: Äripaev
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele