Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Paljassaare sadama tulevik on tume
Kui Tallinna Sadam Paljassaare sadama varad müüb, siis muutub sadama ja sealse rahvusvahelise piiripunkti jätkumine ebakindlaks, sest teiste piirkonna ettevõtjate eesmärgid on risti vastupidised ega paista neilt ka valmidust sadama infrastruktuuri piisavalt investeerida.
Tallinna Sadam teatas enne börsile minekut, et müüb tänavu maha oma varad Paljassaares ja loobub ka selle sadama pidamisest. Kui Paljassaare sadamas tegutsevad ettevõtjad saavutavad kokkuleppe uue sadama pidaja asjus, annab Tallinna Sadam oma õigused ja kohustused üle, kui kokkulepet ei saavutata, tunnistatakse Paljassaare sadama akvatoorium kehtetuks, mis tähendab sadama sulgemist, kirjutab Postimees.
Sadamaalal praegu tegutsevate ettevõtete soovid aga ei kattu. Hiina-Soome ärigrupile kuuluv Bolton Real Estate soovib koos Heiti Hääle kontrollitava Seaside Developmenti ja isegi puisteainete terminali Petromaksiga rajada Paljassaarde luksusliku äri- ja elulinnaku. Netamani laevaremondifirma omanik Aleksei Aleksandrov seevastu tahab jätkata müra- ja tolmurikast tööstustegevust.
Loe pikemalt Postimehest.
Autor: Äripaev
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
5
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele