Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
BLRT Grupp laiendab suurte laevade dokkimise võimalusi
Laeva dokki viimiseks tehti suuri ettevalmistusi: ujuvpontoon ehitati ümber, et pääseda ligi laeva sellele osale, mis jäi dokist väljapoole. Keskkonnamõju vältimiseks seadmestati ujuvpontoon fermide ja tolmuvõrguga, mis tõkestavad liivjugapuhastamise käigus eemaldatava vana värvi, rooste ja abrasiivse aine laiali kandumist. Tallinn Shipyard moderniseeris ja korrastas laeva 34 päeva jooksul, parandades oluliselt aluse toimimise tõhusust.
Seni oli Tallinnas võimalik hooldada kuni 143 meetriseid A-seeria aluseid kandevõimega 15 750 tonni. Täna on Tallinn Shipyard suuteline teenindama aga ka 172 meetri pikkuseid T-seeria laevu kandevõimega 19 500 tonni. 2018. aastal on laevaremonditehasel kavas ette võtta veel neli Royal Wagenborg’i T-seeria laeva.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
3
Suurim hinnatõus Poola-Itaalia koridoris
Viimased uudised
Juba nelja aasta pärast maksab humanoidrobot sama palju kui tavaline pereauto
Konverentsid
Hetkel kuum
Suurim hinnatõus Poola-Itaalia koridoris
Vaata pildigaleriid uuest laokompleksist
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele