BLRT Grupi tellimusel ehitatud vedurlaev Agar asus täna Vene-Balti Sadamas oma kohustusi täitma. Uus 25,4 meetri pikkune ja 8,8 meetri laiune pukser läks maksma enam kui 5 miljonit eurot.
Viimastel aastatel investeerib BLRT Grupp oma Vene-Balti sadama taristusse märkimisväärseid summasid, mis võimaldab remontida ja teenindada kuni 200 meetri pikkuseid ja 11-meetrise süvisega suurlaevu.
”Lähiaastatel kavatseb ettevõte paigaldada Tallinnas asuvasse laevaremonditehasesse veel ühe suure ujuvdoki. Kõik see eeldab, et sadama käsutuses oleks moodne vedurlaev, mida võiks aluste pukseerimise, eskortimise ja manööverdamisel abistamise kõrval kasutada ka laevatulekahjude kustutamisel, õli- ja naftareostuste likvideerimisel, päästeoperatsioonidel ning muul otstarbel. Taolise puksiiri olemasolu suurendab ka teiste sadamas tegutsevate kontserni ettevõtete, nagu Tallinn Shipyard, BLRT Refonda Baltic, Marketex Offshore Constructions ja BLRT Transiit, arenguvõimalusi,“ selgitas BLRT Grupi kommunikatsioonidirektor Karina Kond pressiteates.
Vedurlaev Agar valmis Venemaa laevaehitustehases Pella.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.