Infortari üks kolmest suuromanikust ja Äriplaani konverentsi üks oodatuim esineja Ain Hanschmidt ütles, et Tallinkit nähakse Ida-Euroopa ettevõttena ega taibata, et see on Läänemere üks suuremaid laevandusfirmasid. Infortari teise suurfirma Eesti Gaasiga juhtunu muudab aga Hanschmidti väga kriitiliseks.

- Ain Hanschmidt
- Foto: Andras Kralla
Juba enne diktofoni käimapanekut hoiatab Hanschmidt: "Kui te
Tallinkist rääkida tahate, siis ma ei saa, see on ikkagi börsiettevõte ja kõik saavad info samal ajal." Oma sõnadele jääb ta intervjuu ajal kindlaks ega kergita saladuseloori suviselt uudiselt, et
Tallink otsustas käivitada protsessi "strateegiliste valikute leidmiseks", mis võib tähendada uute suuromanike leidmist seniste asemele.
Küll aga räägib ta meeleldi oma visioonist, milliseks võiks Eesti muutuda.
Eesti riigi suurim oht on Hanschmidti sõnul see, et riigikassase laekub raha väga kergelt ja hästi ning siis hakatakse liiga kergekäeliselt seda raha pillama. "Eesti riik on jube palju investeerinud vaatamata, kas see raha ka tagasi tuleb. Olulisem on minu arvates praegu ehitada neljarajaline tee Tallinna-Pärnu-Ikla ja Tallinna-Tartu ning Tallinna-Narva suunal, selle asemel et teha raudtee, mis ei ole majanduslikult tasuv," ütleb ta.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Kogu intervjuud saad lugeda
Äripäevast.
NB! Ain Hanschmidt esineb juba järgmisel nädalal konverentsil
Äriplaan 2018.
Autor: Marili Niidumaa Äripäeva konverentsid
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.