Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kuidas sorteeritakse Tallinna lennujaamas sinu pagasit
Tallinna Lennujaamas toimunud Transpordi müügihommiku seminar lõppes ekskursiooniga lennujaama terminali põhja, kus sai näha, mis juhtub pagasiga, kui see lennujaama check-in lauas on ära antud. Vaata pilte!
Transpordi müügihommikul osalejad pääsesid Tallinna lennujaamas kohta, kuhu nad tavalise lennureisijana reeglina ei satu. Tallinna lennujaamas lennufirmadele teenuseid pakkuva Tallinn Airport GH juhatuse liige Jarmo Mänd ütles ekskursiooni läbi viies, et tavaline lennureisija satub pagasisorteerimisliinide juurde ainult juhul, kui tema kohvrist avastatakse läbivalgustamisel midagi kahtlast. Sellisel juhul kutsutakse reisija valjuhääldi kaudu infolaua juurde, kust minnakse alla pagasisorteerimisse kohvrit avama. Kui reisijat välja ei ilmu, siis see kott lennukile ei lähe.
Pagasi ära andmise järel kulub 7 minutit, kuni pagas jõuab terminali ülakorruselt alla sorteerimislintidele. Kõik kotid valgustatakse läbi ja kui nähakse midagi kahtlast, siis lähevad need eraldi läbivaatamisele, tähelepanelikumale läbivalgustamisele, kuni selleni, et reisija kutsutakse välja, et tema juuresolekul kott avada.
Tallinna lennujaama pagasisorteerimises ei ole veel leitud tasuvust, et investeerida automaatsetessee pagasisorteerimise lahendustesse. Seetõttu on konveierlindi ääres mõned mehed, kes kohvri küljes olevalt triipkoodilt loevad skänneriga, millisele lennukile peab pagas minema ja tõstavad selle vastava lennuki kärusse. On kindel reegel, et lennukile ei tohi minna ühtegi kotti rohkem, kui sinna on teadaolevalt registreeritud. Seetõttu loetakse alati enne lennukile saatmist kotid üle ja kui nende arv on kasvõi 1 võrra suurem, siis enne lennuk ei välju, kui leitakse üleliigne kott.
Hommikuseminar „Transpordi müügihommik“ toimus Tallinna Lennujaamas 29. veebruaril. Seminaril oli üle 30 osaleja, kellele tutvustati Swedbanki tööstussektori uuringut, Ernst & Youngi eskpordi konkurentsivõime uuringut, räägiti Läti ja Leedu turgude eripäradest, tehti ülevaade veoportaalidest ning esines ettevõte, kes on suutnud transpordisektoris oma müüki kasvatada paari aastaga üle 13 korra. Seminari sisu kohta saab lähemalt vaadata SIIT.
Pagasisorteerimine lennujaamas
Autor: Tanel Raig, logistikauudised.ee toimetaja
Seotud lood
Nutikas ladu loob konkurentsieelise: Nixor aitab luua täielikult automatiseeritud logistikalahenduse
Tänapäeva ärikeskkonnas, kus kiirus, täpsus ja paindlikkus määravad edu, on logistikast saanud ettevõtte konkurentsivõime tuum. Nutikas ladu pole enam pelgalt kuluefektiivne lahendus – see on strateegiline eelis, mis aitab ettevõttel eristuda, kasvada ja kiiremini reageerida turu muutustele.
Enimloetud
Viimased uudised
Clevon muutub GO-ks, üheks strateegiliseks investoriks on FedEx
Buumile järgnes vaikus, kuid mahud taastuvad õige pea
Konverentsid
Hetkel kuum
Northvolt andis sisse pankrotiavalduse
Üleskutse vedajatele: andke teada kui teie ettevõtte veok on saanud Taanis ebaõiglaselt trahvi!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele