Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maersk Oil koondab kuni 12% tööjõust
„Me tegutseme keskkonnas, kus naftahinnad muutuvad, ning oleme võtnud vastu vajalikke otsuseid vähendada võimsusastet kuni 2015. aasta lõpuni ning keskenduda valdkondadele, kus näeme piisavaid tulemusi oma projektidele,“ vahendas MarketWatch Maersk Oili tegevjuhti Jakob Thomasen.
Maersk Oilil on praegu käsil mitu suuremat projekti. Nende hulka kuulub ka 14 miljardi dollariline projekt koos Statoiliga. „Me eeldame, et surve jätkub ka 2016. aastal, ning sellel turul kasvamiseks peame jälgima kulusid,“ ütles Thomasen.
Töökohtade kärped puudutavad Maersk Oili äriüksuseid Kataris, Norras, Taanis ja Kasahstanis. Lisaks kavandatakse tulevikus vähendada töökohtade arvu Suurbritannias, Angolas ja Ameerika Ühendriikides.
Reedel teatas A.P. Møller-Maersk A/S, et vähendab selle aasta kasumiprognoosi, kuna nõudlus konteinerlaevade järele on olnud oodatust väiksem.
Seotud lood
Taani nafta- ja kaubaveogigant Maersk teatas varem prognoosituga võrreldes oluliselt kehvematest tulemustest ning koguni 90% suurusest puhaskasumi langusest.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
2
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Hääletus on avatud novembri lõpuni!
DSV tänu Schenkeriga ühinemisele globaalselt suurima käibekasvuga logistikafirma
Turuliidrilt ja riigilt nõutakse miljoneid eurosid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele