Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lääne-Viru maavanem läheb kolimisfirmat turuliidriks tõstma
12. septembril lõppeb Vallbaumil viie aastane Lääne-Viru maavanema ametiaeg. Vallbaumi kinnitusel liigub ta avalikust sektorist taas tagasi ettevõtlusmaastikule. Esmaspäevast juhib ta kolimisfirmat AS KLG Eesti.
Vallbaumile kuuluv OÜ Lajos Holding EV omandas 64% KLGst eelmisel aastal. Vallbaumi ütlusel oli kunagine kolimisturu liider sisuliselt pankrotis ettevõte. „KLG tuleb korralikult käima panna ja tõusta taas turuliidriks,“ rääkis Vallbaum.
Praegu on kolimisteenuste turuliider OÜ AVA-Ekspress, mille käive oli eelmisel aastal 1,33 miljonit eurot (aastaga +30%) ja kasum 160 846 eurot. Ettevõttes oli 21 töötajat. KLG Eesti eelmise aasta käive oli 0,45 miljonit eurot (aastaga -33%). Ettevõttes oli 7 töötajat.
Vallbaumile kuulub ka Eesti üks suuremaid autotranspordiettevõtteid AS Lajos. Ettevõte on viimastel aastatel laienenud ka välisturgudele ja alustanud tegevust Leedus ja Rootsis. Lajosi juhtimine jääb Vallbaumi kinnitusel endiselt praeguse juhatuse esimehe ja tegevjuhi Lauri Pärna kätte.
Vallbaum plaanib naasta ka Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni volikogusse. Vajalikud hääled selle jaoks on tema väitel juba koos.
Seotud lood
Riigikogu liige ja transpordifirma Lajos omanik Einar Vallbaum loobus kolimisärist, müües oma osaluse kolimisfirmas KLG.
Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) presidendil Einar Vallbaum alustas tööd Riigikogus.
Täna toimunud Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) volikogu valis ühingu presidendiks Einar Vallbaumi, kes oli selles ametis ka enne siirdumist Lääne-Virumaa maavanemaks.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
1
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
4
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele