Legendaarne Tallinna ja Helsingi vahel seilanud MS Georg Ots saadeti möödunud aastal Venemaalt Hiina laevatehasesse remonti, misjärel on aga alus jäänud teadmata kadunuks.
1980. aastal ehitatud MS Georg Ots sõitis Helsingi ja Tallinna vahel 2000. aastani. 2002. aastal müüdi laev Peterburgi, kus ta seilas liinil Peterburg-Baltiisk.
2012. aasta augustis-septembris kasutati laeva APECi kohtumisel Vladivastokis. Aasta lõpus prahiti laev ettevõttele Tekhnomarine LLC. Eelmise aasta lõpus prahiti laev omakorda edasi Hiina laevatranspordifirmale ning laev võttis suuna Vladivastokist Hiina Zhousani sadamalinna. Seal asuv laevatehas on spetsialiseerunud nii laevade remontimisele kui ka lammutamisele, mistõttu Soome sotsiaalmeedias puhkesid spekulatsioonid, et Georg Ots võib minna vanametalliks. Omanikud kinnitasid siiski, et laev läbib laevatehases siiski pelgalt uuenduskuuri.
Nüüd kirjutab Portnews, et laeva ongi viimati nähtud laevatehases ning pärast seda on alus teadmata kadunud. Seetõttu on Primorski asekuberner Aleksandr Los kokku kutsunud koosoleku, et korraldada otsingud MS Georg Otsa leidmiseks. Losi kinnitusel on laeva kadumises süüdiolevate isikute kohta algatatud ka süüasi.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Portnews vahendab Primorski asekuberneri sõnu, et õiguskaitseorganid koostöös välismaa kolleegidega üritavad anda endast parimat, et laeva asukoht kindlaks teha. Koostatud on ka taotlus M/S Georg Ots lisamiseks ülemaailmsesse tagaotsitavate laevade nimekirja.
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.