Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kuidas suhtuda võõr- ja renditööjõusse?
Transpordisektoris nähakse võõrtööjõu kasutamise võimalust autojuhtide ametikohal. Transpordifirmade hulgas tõsteti esile, et just Venemaa suunale on keeleliselt ja kultuuriliselt vajalik oma inimene, kes saaks Venemaa tolliga paremini hakkama ja ei vajaks ka Venemaa viisat.
Kõigi ettevõtlusvaldkondade peale kokku nimetati välistööjõu palkamisel kolme olulisema probleemina palgalõhe Eesti ja välismaa tööjõu vahel, välismaalt saabunutel on keeruline orienteeruda kohalikes (õigus)küsimustes ning kommunikatsioonihäireid.
Lisaks nimetati probleemidena veel elamispinna küsimust, keeleoskust, töölubade menetlemist, slaavikeelsete töötajate ebausaldusväärsust (probleemid distsipliini, töössesuhtumisega), Eesti kui töö- ja elamiskoha vähest atraktiivsust..
Neile probleemidele otsitakse ja antakse vastuseid 24. Mail toimuval Tööõiguse Aastakonverentsil. Konverentsi kavaga saab lähemalt tutvuda SIIN
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
2
3
Viimased uudised
Vedurijuhi palk keskmiselt 2800 eurot kuus
Konverentsid
Hetkel kuum
Suurim hinnatõus Poola-Itaalia koridoris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele