Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tartu otsustas sõlmida esimese hankelepingu idapoolse ringtee rajamiseks
Tartu linnavalitsus otsustas eile sõlmida Tartu idapoolse ringtee 1. ehitusala, ehk Võru tänavast Tartu vanglani kulgeva osa projekteerimise ja ehitamise hankelepingu. "Oleme jõudnud nii kaugele, et on võimalik astuda järgmine oluline samm idaringtee realiseerimisel,“ edastas abilinnapea Raimond Tamm. „Lepingu sõlmimise järgselt asub töövõtja esimest ehitusala projekteerima ning kui kõik kenasti sujub, siis alustatakse ehitustegevusega juba sellel aastal,“ kinnitas Tamm.
Ta lisas, et kuna varasemalt on koostatud idaringtee eelprojekt, siis väga suuri üllatusi ei tohiks projekteerimisel esile kerkida.
Idapoolse ringtee 1. ehitusala projekteerimise ja ehitamise hankeleping sõlmitakse mahus 18 421 101 eurot ühispakkujatega Nordecon AS, Järva Teed AS ja AS EA Reng. Ringtee 1. ehitusala ulatub Võru ja Ringtee tänavate ristmikust kuni Tartu vanglaga piirneva alani.
Idaringtee 2. ehitusala hõlmava sarnase hankelepingu sõlmimine saab
toimuda pärast praegu läbiviidava järelevalvehanke tulemusteselgumist. Tartu linnavalitsuse 8. märtsil toimunud erakorralisel istungil tunnistati edukaks ringtee 2. ehitusala projekteerimiseks ja ehitamiseks pakkumus summas 27 391 836 eurot. Ühispakkumuse tegid AS TREF, Teede REV-2 AS, Lemminkäinen Eesti AS, AS K-Most, Toner-Projekt OÜ ning Ehituse ja Tarkvara Inseneribüroo OÜ. Ringtee 2. ehitusala ulatub Tartu vanglaga piirnevalt alalt kuni Lammi tee ristmikuni. Selle hankelepingu raames toimub ka Emajõe ületamiseks uue silla ehitamine.
Seotud lood
Tartu Linnavalitsus otsustas osta AS Vallikraavi Kinnisvara omandis oleva Hobuseraua tn 20 kinnistu mõttelise osa 933 500 euroga, mis on vajalik Idaringtee ehitamiseks.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
3
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele