Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Alustati lämmastikhapet vedanud autotsisterni teisaldamist
Ümberpumpamistööde ajaks on kohapeal kehtestatud ohuala 50 m. Hooneid ohualasse ei jää. Lähim elumaja on õnnetuskohast 200 m kaugusel, sellele ohtu ei ole.
Kraavi sõitnud autotsistern on puksiiri abil trossidega fikseeritud.
Ümberpumpamistöid tehakse kahes järgus. Kuna tsistern on kraavis kaldu, siis ei ole võimalik korraga kogu tsisterni tühjaks pumbata. Vahepeal tõmmatakse tsistern teele ning pumbatakse seejärel lõplikult tühjaks. Lääne-Eesti päästekeskus ei oska prognoosida kui kaua ümberpumpamistööd aega võtavad.
Ümberpumpamistöid teevad omanikfirma töötajad, päästjad turvavad pumpamistöid. Kohapeal on 10 päästetöötajat, 4 päästeautot, keemiahaagis ja kiirabi. Üles on seatud pesuvannid, kus saab võimaliku õnnetuse korral inimesed kiiresti saastest puhtaks pesta. Valmis on pandud reostust imav absorbent juhuks kui peaks leke tekkima ning vahendid happe neutraliseerimiseks.
Ümberpumpamistööde lõpuni on alates Ikla piiripunktist Lemmeni liiklus vana Riia maantee kaudu ümber suunatud. Kohapeal reguleerib liiklust politsei.
Lämmastikhapet vedanud Poola päritolu tsisternauto sõitis Ikla piiripunkti lähedal teelt välja täna varahommikul kella 2.26 ajal. Tsistern õnnetuses kahjustada ei saanud ja hapet lekkinud ei ole. Autojuhid pääsesid samuti vigastusteta. Poolast telliti kohale teine tsisternauto, kuhu kraavi sõitnud autost lämmastikhappe lahus ümber pumbatakse.
Seotud lood
Täna öösel sõitis Ikla piiripunktist ca kilomeeter Pärnu poole teelt välja lämmastikhappe lahust vedav tsisternveok. Tsistern jäi õnnetuses terveks ning ei leki, juhid pääsesid vigastusteta.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
4
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele