Eile käivitus üleeuroopaline liikluspolitsei teemanädal "Veok", mille käigus on teravdatud tähelepanu all sõidu- ja puhkeaja nõuetest kinnipidamine.
Politsei- ja Piirivalveameti korrakaitsepolitseiosakonna komissari Riho Tänaku sõnul on raskeveokitega seotud probleemid Euroopas suhteliselt universaalsed, kuna väga suur osa transpordist on rahvusvaheline, vahendas auto24.ee. „Politseipoolsed regulaarsed raskeveokite kontrollid näitavad, et kõige enam on probleeme nõutud puhkeajast kinni pidamisega ehk teedel on hulk ohtlikus väsimusseisundis juhte. Samuti pole pahatihti turvaline sõidukite tehniline seisukord,“ ütles Tänak.
Tänaku sõnul on Eestis igas prefektuuris spetsiaalse väljaõppega liikluspolitseinikud, kes tunnevad põhjalikult veokitega seotud regulatsioone. „Selleks, et veokijuhtidele kehtivad nõuded ja liiklusjärelevalve põhimõtted oleks mitmeid riike läbiva marsruudi jooksul võimalikult sarnased, tehakse Euroopas nii ühisoperatsioone kui ka koolitusi, milles pidevalt osalevad ka Eesti politseinikud,“ sõnas ta.
Käesoleva aasta veebruaris toimunud sarnase teemanädala raames kontrollis politsei kokku 622 raskeveokit ning vastutusele võetud 90st juhist 53-l oli probleeme just sõidu- ja puhkeaja nõuete täitmisega. Sõidukite tehnoseisundis avastati puudusi 30-l juhul.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!