Estonian Air on valmis käivitama Kuressaare-Tartu lennuliini, kuid selle toimimiseks on vajalik riiklik dotatsioon, et hoida piletihinda muude transpordivõimalustega konkureerival tasemel.
"Kui me seda liini ilma dotatsioonita opereeriksime, oleks piletihind hinnanguliselt 1000–1500 krooni ja kas reisija on nõus selle sõidu eest nii palju maksma, on meie jaoks küsimärk," rääkis eile Kuressaares toimunud Saare maakonna arengukonverentsil ASi Estonian Air juht Andrus Aljas.
Aljas märkis, et kuna Stockholmi-Tartu lennuliin läheb reisijate vähesuse tõttu kohe-kohe kinni, on vaja Kuressaare-Tartu liini käivitamisega tublisti tööd teha, ent kui riik leiaks vahendid, oleks Estonian Air selliseks sammuks valmis.
Lennufirma juht ootab, et Kuressaarde tuleks kommertsalusel toimivaid lennuliine juurde, aga möönis samas, et selle nimel on vaja head tööd teha. "Piletihind paneb siin ikkagi kõik paika ja siia tulevad turistid peavad olema valmis selleks, et sõidu eest ka rohkem maksta," lausus Aljas.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.