Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallinn hakkab Kalamaja parkimist analüüsima
Tallinn kavatseb tellida liiklusuuringu Põhja-Tallinna linnaosa Kalamaja piirkonna parkimiskorralduse parimaks korraldamiseks.
Abilinnapea Taavi Aasa sõnul on uuringu eesmärgiks kaardistada piirkonna parkimiskohad, analüüsida nende täituvust ja mõju nii Kalamaja piirkonna kui ka kesklinna liikluskoormusele.
„Uuringute ja analüüsi tulemused peaksid andma objektiivse pildi parkimisprobleemidest Kalamajas ja alles siis saab teha emotsioonidevaba otsuse parkimiskorralduse muutmise mahu ja otstarbekuse kohta,“ selgitas Aas. „Kindlasti arvestame me analüüsi käigus ka Kalamaja asumi erinevate piirkondade elanike seisukohtadega,“ lisas ta.
Tallinna linn on teinud ettepaneku tasulise parkimise ala laiendamiseks Põhja Tallinnasse Kalamaja piirkonda. Liiklusspetsialistide hinnangul avaldab tänane tasulise parkimisala piiri paiknemine otsest mõju parkimisressursi ammendumisele alast väljajäävatel tänavatel.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele