"On lihtsalt sellised tegelased, kes proovivad siin, siis seal, siis veel, kuni teevad auto lõpuks ikka korda," pidas AS Assotrans OÜ ülevaatuspunkti töötaja Arvo Orr kergema vastupanu otsimist mõttetuks katsetamiseks.
Tema sõnul on levinuimad põhjused, millega põrutakse pidurivead, kõrged heitgaasid, suured loksud roolisüsteemis. "Lekked viimasel ajal enam levinud pole," osutas ta minevikku jäänud õlistele masinatele.
"Keegi just otse rääkinud pole, aga Paide on väike koht ja ikka on kuulda, et mõni käib proovib kolmes kohas, kuni on sunnitud masina korda tegema - see on teatud kontingent," tõdes ta lihtama ülevaatuse lantijate olemasolu paratamatust.
"Tehniliste vigadega pole siin midagi tingida. See on mõttetu! Kõik läheb ju niikuinii läbi arvuti," lisas ta. "Jah, kui pirn on läbi, näiteks numbritulel, ega siis selle pärast veel läbi põru. Pirni saab kasvõi kohapeal asenda ja asi korras," seletas Orr.
Artikkel jätkub pärast reklaami
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!