Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Parts: Eesti tee on hajutatud riskid
Tallinna Sadama juhatuse esimehe Ain Kaljuranna Äriplaanil 2010 väljakäidud näide Hiina autode kokkupanekust Eestis tekitas vahepeal Eesti Hiina-suunalise tegevuse taustal mõtteid suurest tööhõive võimalusest.
Parts suhtub Kaljuranna näitesse kui äriidesse. "Kuid siiski," tõdes ta, "nõuaks see väga suurt tööjõudu, mida meil pole."
"Peame otsima ikkagi tegevust, kus riskid on jagatud," pidas minister väikse rahvaarvuga Eestile sobimatuks, isegi ohtlikuks panustamist massidena vaid ühele tegevusele. Selline käitumisne on omasem suurtele rahvastele.
Lisaks jäi Parts kahtlema, kas ja kui palju eurooplane ikka tahab osta hiinalste autosid, ka siin kokkupanduid. Hiina on ju ettekujutustes pigem kui arengumaa...
Seotud lood
Kui Raben Eesti alustas 2004. aastal tegevust kaheliikmelise meeskonnaga, ei osanud keegi arvata, et ettevõttest kasvab kiiresti üks tugevamaid tegijaid kohalikul transpordi- ja logistikaturul. Tänaseks on meeskond oluliselt kasvanud ning lisandunud on mitmekülgne teenusteportfell, mis võimaldab pakkuda lepingulist logistikat, siseriiklikku ja rahvusvahelist transporti, jahutatud toidukaupade logistikat, mere- ja õhutransporti ning intermodaalset transporti läbi ettevõtte filiaalide erinevates riikides.
Enimloetud
2
Pingereas üle 170 autovedaja
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Sadamatasud kasvavad ka USA börsil noteeritud mitteameerika päritolu laevandusfirmadele
Olulisim küsimus: miks pole logistikaettevõtted ETO nimekirjas?
Kandideeri ise või anna teada ägedast logistikateost: kandidaate saab esitada oktoobri lõpuni!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele