Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Loik: Riial Balti kesklennujaama eelduseid Tallinnast rohkem
Riia on kasvamiseks tema sõnul edukalt ära kasutanud, et ta on Baltikumi keskpaik ja pole saladus, et Riia end niimoodi ka müüb. "Lennujaamad peavad oma toitealaks kahe tunniga muu transpordiga kättesaadavat ala. Kui kaardil Riiale ring ümber joonistada, siis on näha, et Riia katab suurt osa Leedut ja ka osa Eestit," lisas Loik Postimehele. "Ümber Tallinna tõmmates ring Lätini ei jõua ja katab vaid Eestit. Soomega on meri vahel ja kahe tunni kättesaadavus pole jälle võimalik. Vilnius jääb aga Leedus ühte nurka."
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Enimloetud
2
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele