Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Merevedaja: turg ei pea 2011. aastani vastu
Näiteks Lähis-Idast Aasiasse ja Ameerikasse toornafta vedamisega teenib supertanker 4335 dollarit ehk 52 000 krooni päevas. Laevaoperaator ütles aga portaalile, et remondi-, personali- ja kindlustuskulude katmiseks oleks vaja vähemalt 12 000 dollarit ehk ca 140 000 krooni. Liisingumakse aga nõuab veel lisaks 32 000 dollarit ehk enam kui 380 000 krooni.
„Me näeme peagi vanarauaks saatmist, siis näeme massilist vedude tühistamist,“ lisas laevafirma. „Ma ei usu, et turg peab 2011. aastani vastu.“
Laevafirmad on tellinud üle 947 naftatankerile, mis suudavad kokku vedada miljard barrelit toornaftat. 225 neist on ülisuured laevad.
Seotud lood
Nutikas ladu loob konkurentsieelise: Nixor aitab luua täielikult automatiseeritud logistikalahenduse
Tänapäeva ärikeskkonnas, kus kiirus, täpsus ja paindlikkus määravad edu, on logistikast saanud ettevõtte konkurentsivõime tuum. Nutikas ladu pole enam pelgalt kuluefektiivne lahendus – see on strateegiline eelis, mis aitab ettevõttel eristuda, kasvada ja kiiremini reageerida turu muutustele.
Enimloetud
Viimased uudised
Clevon muutub GO-ks, üheks strateegiliseks investoriks on FedEx
Buumile järgnes vaikus, kuid mahud taastuvad õige pea
Konverentsid
Hetkel kuum
Northvolt andis sisse pankrotiavalduse
Üleskutse vedajatele: andke teada kui teie ettevõtte veok on saanud Taanis ebaõiglaselt trahvi!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele