Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Raudtee infrastruktuuri kasutustasude metoodika muutmisele
Eile pärastlõunal arutati transiidikomisjonis Eesti Raudtee ja Tehnilise Järelevalve Ameti ettepanekut töötada kiiresti välja eelnõu raudtee infrastruktuuri kasutustasude metoodika muutmiseks, teatas Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium.
Uus metoodika võimaldaks kalendriaastaks kehtestada infrastruktuuri kasutustasu ülemise ja alumise piiri. Vedajatele tähendab see võimalust oma äriplaane paremini ja pikemalt kavandada. Komisjon toetas ka ettepanekut muuta raudtee läbilaskevõime jaotamine paindlikumaks.
Transiidikomisjon vaagis ka Eesti transiidisektori hetkeseisu ja võimalusi. Eesti Raudtee, Tallinna Sadam ja Sillamäe Sadam andsid komisjonile ülevaate oma selle aasta esimeste kuude kaubakäibest ja tulevikuprognoosidest.
Tõdeti, et transiidisektori käive on mõnevõrra väiksem võrreldes möödunud aasta esimeste kuudega. Sillamäe Sadama nõukogu esimees Tiit Vähi oli aga jätkuvalt optimistlik transiidisektori tulevikuvõimalusi hinnates. Tema sõnul on Sillamäe Sadam suutnud ka käimasoleva transiidi madalseisu juures leida uusi võimalusi oma tegevuse mitmekesistamiseks.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.