Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Hiinlased peavad Hummerit liiga kalliks
General Motors pidas eelläbirääkimisi
Hummeri brandi müügiks Hiina sportautode tootjale Hunan Changfeng Motorile, kuid
hiinlased ütlesid tehingust lahti, vahendas just-auto.com.
Osaliselt Mitsubishi Motorsile kuuluv Changfeng otsustas pärast Hummeri tehase külastust läbirääkimised katkestada, kuna nägi brändi müümisel vaid piiratud võimalusi.
"Hummer on liiga kallis Hiina sõjaväe jaoks ja tsiviilisikutest ostjad ei tasakaalustaks (brändi - toim) ostu, eriti olukorras, kus kütuse hind kogu aeg kasvab," tsiteeris väljaanne läbirääkimistele lähedal seisvat allikat.
Changfeng müüb Hiina sõjaväele automarki Leopard, mis maksab 29 120 dollarit tükk ehk vaid murdosa Hummeri hinnast.
Teised Hiina autotootjad nagu SAIC Motor, Dongfeng Motor Group ja Toyota Motor on samuti mõista andnud, et Hummer neid ei huvita.
Selle aasta esimeses pooles langes Hummerite müük Ameerika Ühendriikides 40%. Hummeri brändon müügis alatesjuunist.
Seotud lood
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele