Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
United Motors: uute autode müügimarginaalid vähenevad
BMWsid müüva United Motorsi juht Toomas
Pärna ei leia, et Silberauto majandustulemustes oleks midagi üllatavat.
„Eks see ole üldine olukord turul. Sama tendents on ka meil näha. Selleks et müüa, tuleb teha suuremaid soodustusi,“ kommenteeris Pärna Mercedeseid müüva Silberauto tulemusi, kus ettevõte käive kasvas kordades kiiremini kui kasum.
Sarnases olukorras oli mullu ka United Motors. Ettevõtte käive oli mullu 639 miljonit krooni, kasvades 40%, kasum aga 19,2 miljonit krooni ehk 2007. aastast 2,5% suurem. Käibe- ja kasumikasvu suur erinevus oli tingitud uute autode müügimarginaalide vähenemisest.
Tema sõnul kujuneb tänavu aasta taas hea käibe kasvuga aastaks. Prognooside kohaselt peaks käive kasvama 35%. Samas on ennustatav kasum mullusest veidi madalam – 18 miljonit krooni.
„Selleaastane tagasihoidlikum kasumiprognoos on tehtud arvestusega, et avatava uue keskuse käivitamisega kaasnevad suuremad lisakulutused,“ rääkis Pärna.
Tulevikuperspektiivi vaadates arvas Pärna, et kui riik peakski võimsama mootoriga autodele kehtestama nn ökomaksu, siis muutub olukord turul ebavõrdseks. „Kindlasti mõjutavad automüüki ka võimalikud maksud. Nendest lähtuvalt tehakse teisi otsuseid,“ arvas ta.
Pärna sõnul looks luksusautode maks teatud mõttes ebavõrdse olukorra turul. „Ja see ei oleks loodud objektiivsel alusel. Maks oleks väga ebaõiglane ega täidaks eesmärki, milleks seda tahetakse kehtestada. Sotside ettepanek ei ole majanduslikult läbi kalkuleeritud,“ rääkis BMW müüja.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
2
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele