Talunike õuele, kelle lehmade viimase kuue kuu keskmine piimatoodang jäi alla viie tonni, piimaauto enam ei sõida, nendelt lõpetas endine Rakvere Piim (nüüdne Maag Piimatööstus) kulusid kokku hoides piima vastuvõtmise.
Endise Rakvere Piima otsus puudutab valusalt tosinat Lääne-Viru piimatootjat, kellel laudas üle kümne lüpsilehma, kirjutas Virumaa Teataja.
Ettevõttejuht Jaanus Vihand ei mõista, miks inimesed piimakombinaadi juttu varem kuulda ei võtnud. “See teema on olnud aastaid üleval. Juba kolm aastat tagasi andsime teada, et varsti alla viietonnist kuukogust enam ei osta,” meenutas ta.
Vihandi sõnul sündis otsus varumiskulude kokkuhoidmiseks. “Piima vedu kilo kohta on kütuse kallinemise tõttu kasvanud juba viis senti,” põhjendas ta.
Eesti piimatööstus on tema hinnangul tänu ökonoomsemale suurtootmisele siiski konkurentsivõimeline vastupidiselt Leedu omale, kus tegutseb palju pisitootjaid ja piimatööstus oli sunnitud rajama vastuvõtupunkte.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele