Amserv Grupi AS üks osanik ja juht Raivo Kütt on seda meelt, et enne kui hakata rääkima luksusautode maksustamisest, tuleks rangelt paika panna luksusauto kui mõiste, näiteks Audi A6 pole tema sõnul luksusauto vaid tavaline keskklassi auto.
Aripaev.ee küsis tänase päevaküsimuse raames „Kas luksusautod tuleks panna maksu alla?
Kütt leiab, et kõikide riikide turud, kus nn luksusautod on maksustatud, on näidanud valitsusele hoopis raha kaotamist, kui selle juurde saamist kehtestatud maksu abil. „Läti suguses rikkurite riigis kukkus kallite autode müük tunduvalt. Ma kohe imestan seda sotside rumalust,“ sõnas Kütt sarnase praktika kohta naaberriigis ning kommenteeris Sotsiaaldemokraatide poolt eelarvestrateegia töörühmas välja käidud ideed kehtestada luksusauto maks mootorsõidukitele, mille võimsus ületab 139 kW.
„Kõik muudkui räägivad sellest maksust. Kõigepealt tuleks panna paika, mis on üldse luksusauto,“ ütles Kütt kelle sõnul ei saa öelda, et näiteks Audi A6 kuuluks kuidagi luksusautode hulka. Tema sõnul on Audi A6 puhul tegemist tavalise keskklassi autoga.
„Minu arvates ei ole Eesti sugune riik täna üldse valmis luksusautode maksustamiseks. Eesti saab niigi oma maksud kätte,“ vastas Kütt küsimusele, mille alusel tuleks Eestis luksusauto mõiste kindlaks määrata.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.04.26, 12:55
Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele