Amserv Grupi AS üks osanik ja juht Raivo
Kütt on seda meelt, et enne kui hakata rääkima luksusautode maksustamisest,
tuleks rangelt paika panna luksusauto kui mõiste, näiteks Audi A6 pole tema
sõnul luksusauto vaid tavaline keskklassi auto.
Aripaev.ee küsis tänase päevaküsimuse raames „Kas luksusautod tuleks panna maksu alla?
Kütt leiab, et kõikide riikide turud, kus nn luksusautod on maksustatud, on näidanud valitsusele hoopis raha kaotamist, kui selle juurde saamist kehtestatud maksu abil. „Läti suguses rikkurite riigis kukkus kallite autode müük tunduvalt. Ma kohe imestan seda sotside rumalust,“ sõnas Kütt sarnase praktika kohta naaberriigis ning kommenteeris Sotsiaaldemokraatide poolt eelarvestrateegia töörühmas välja käidud ideed kehtestada luksusauto maks mootorsõidukitele, mille võimsus ületab 139 kW.
„Kõik muudkui räägivad sellest maksust. Kõigepealt tuleks panna paika, mis on üldse luksusauto,“ ütles Kütt kelle sõnul ei saa öelda, et näiteks Audi A6 kuuluks kuidagi luksusautode hulka. Tema sõnul on Audi A6 puhul tegemist tavalise keskklassi autoga.
Artikkel jätkub pärast reklaami
„Minu arvates ei ole Eesti sugune riik täna üldse valmis luksusautode maksustamiseks. Eesti saab niigi oma maksud kätte,“ vastas Kütt küsimusele, mille alusel tuleks Eestis luksusauto mõiste kindlaks määrata.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees