Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Leping: saastemaksu eesmärk on täita riigieelarvet
Ööklubi Parlament omanik Aivar Leping
sõidab igapäevaselt Hummeriga ja ütles, et isegi kui riik kehtestab
autoomanikele saastemaksu,tema oma autot välja ei vahetaks, kuna midagi
tahaks ta ka ise otsustada ning saastemaks on nii kui nii ainult riigieelarve
täitmiseks välja mõeldud.
Küsimuse peale „Kas Eestis on vaja kehtestada autoomanikele saastemaks?“ ütles Leping: „Ei arva! See on jälle üks riigieelarve täitmise viis, kehtestada kaudseid makse.“
„Miks ma peaks,“ ütles Leping suhteliselt üllatunud häälega, kui aripaev.ee päris aru, et kas ta oleks nõus soetama väiksema ja keskkonnasäästlikuma auto kui kohaldatakse saastemaks ning lisas, et ta sõidab ikka sellega millega tahab: „Vähemalt niipalju tahaks ma ise otsustada.“
Täna oli valitsuskabineti nõupidamisel teemaks ökoloogilise maksureformi elluviimise ülevaade aastatel 2007-2011, mille esitas rahandusminister Ivari Padar.
Seotud lood
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele