Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kender: mina kehtestaks tallinlastele automaksu
Tallinna visioonikonverentsil ütles
kirjanik Kaur Kender, et tema kehtestaks automaksu ja teeks uue Tallinn-Tartu
maantee ühesuunaliseks.
„Mina olen ise väga automaksu poolt. Olen ka selle poolt, etehitada uus Tallinn-Tartu maantee ühes suunas - Tallinna suunas,“ rääkis kirjanik Kender.
Kender, kes oma vaadetelt on Tallinna pooldaja arvab, et pealinnas on sedavõrd hea elada, et vaatamata asjaolule, et Eestis on kümneid linnu, kus tipptunnil ei ole ummikuid, tulevad inimesed siia ummikuterikkasse linna Tallinnasse.
Arco Vara AS juhatuse esimehe Viljar Arakase sõnul on Tallinnas ummikutega suur probleem. Näitena räägib ta, kuidas tema tuttav käib Stockholmi 150 km kauguselt tööl ja teeb seda kiiremini kui tema. Arakas rääkis, et tuli täna hommikul Tallinna linnapiirist veidi eemal asuvast elamurajoonist kesklinna peaaegu 1,5 tundi.
Tallinna Tehnikaülikooli haldusjuhtimise professori Sulev Mältsemehe sõnul ei ole linnas liikumise kiirus võrreldes 1900 alguse poole Londoniga muutunud. Tema sõnul oli siis sõidukiirus umbes 30 km/h ja on seda ka täna. Kuid ta tõdeb, et ilmselt ei ole see inimeste jaoks morjendav, kuna kümnest autost üheksas istub ainult üks inimene.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele