Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
SAS pidas kriisikohtumise
SASi juhtkond istus täna hommikul koos, et
arutada olukorda pärast järjekordset intsidenti Dash-tüüpi lennukiga.
Otsustamisel on, mis seda tüüpi lennukitest edasi saab, ütles kontserni infojuht Bertil Ternert.
Laupäeva õhtul tegi Kopenhaageni lennuväljal taas hädamaandumise Dash 8-Q 400 tüüpi lennuk, sest maandumisel tekkisid telikuga probleemid. Keegi reisijatest tõsisemalt kannatada ei saanud.
Intsidendi peale tühistas SAS täna Dash-tüüpi lennukite lennud ning reisijad said võimaluse piletid ümber muuta või piletiraha tagasi nõuda, kirjutas Svenska Dagbladet.
Sel sügisel on SAS-il olnud Dash-tüüpi lennukitega mitu sarnast intsidenti. Lennud peatati, kuid pärast tehnilist kontrolli ning osade detailideväljavahetamist hakkas SAS oktoobris seda liiki lennukeid taas kasutusele võtma.
Veel enne viimast intsidenti teatas SAS, et plaanib Kanada lennukitootjalt Bombardier nõuda 78 miljonit dollarit kahjutasa saamata tulude ja kahjustatud maine korvamiseks.
Kokku on SASil 27 Dash-tüüpi lennukit. Kui juhtkond peaks otsustama need lennukid käigust maha võtta, kannataks enim SASi Taani haru, millel on 16 Dash tüüpi lennukit.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Stefan Andström: „Kui vaadata Soomest lõuna poole, siis kõikjal autoturud kasvavad. Peale Eesti.“
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele