"Kui kaldast alla läksime, oli kohe selge,
et nüüd on kõik, tiitel on läinud," meenutas Urmo Aava hetke, mil ta Korsika
ralli kaheksandal kiiruskatsel rajalt välja sõitis. "Mis mul öelda, hinges on
tühjus."
Mullu viimasel etapil Walesis kadus Junior-sarja meistritiitel purunenud roolivardasse, kirjutas SL Õhtuleht. Jäi üle vaid loota, et seekord on kõigevägevam armuline, mingit jama kaela ei saada ning lubab ainsa konkurendi, rootslase Per-Gunnar Anderssoniga mees mehe vastu heidelda.
Seitse esimest kiiruskatset kulgesid Aava taktikepi all, ta juhtis rallit, kuni... "Läksin välja, nagu ikka välja minnakse. Tegin väikse vea, pidurdasin hilja," selgitas Aava ööpäev hiljem. "Seal polnud enam midagi päästa. Mõnikord saad vea ära parandada, seekord ei saanud."
Aava Suzuki vajus ninapidi roosipõõsastesse. Polnuks põõsaid, olnuks maandumispaik kümmekond meetrit allpool. Omal jõul ega ka publiku abiga polnud võimalik autot teele saada. Puksiirilgi tuli tõsiselt sikutada.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Andersson lõhkus samal katsel küll rehvi ja kaotas kaks minutit, ent tiitel kuulus ikka rootslasele.
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.