Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Pooltühi parvlaev tahtis veokijuhid maha jätta
Nädal tagasi Virtsu sadamas mitu tundi
kolmekordse üleveohinna lõppemist oodanud saarlastest veoautojuhid jäeti
pool-tühjalt lahkunud eelviimasest parvlaevast maha, kuid meeste südikus pani
laeva tagasi pöörduma.
Virtsu sadamasse jõudis elupõline sohver Raimu Sepp koos teise saarlasest autojuhiga reede õhtul kella seitsme paiku. “Kell 22.15 läheb hind jälle odavamaks ja mõtlesime, et kannatame ligi 900 krooni maksva pileti ostmise asemel need paar tundi sadamas,” rääkis Sepp Eesti Päevalehele.
Sepa sõnul pandi laevale esmalt kõik sõiduautod ning seejärel viibati ühele hiljem kohale jõudnud veokijuhile, kes seisis saarlaste autodest tagapool. Lähemaid selgitusi jagamata tõsteti aparell üles ning parvlaev lahkus Kuivastu poole. “Hing oli ikka väga täis, tormasin kassasse ning lubasin asjale seadusliku käigu anda, kui meid peale ei võeta. Sealt helistati ilmselt kaptenile, kes umbes saja meetri kauguselt tagasi pöördus ja meid ning veel ühe auto ühegi sõnata peale korjas,” lausus Sepp ja märkis, et laeval jäi ruumi ülegi.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
2
Plaaniti isegi tunneli rajamist
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud TOP 10 suurimat maksude kasvatajat ja TOP 10 suurimat kahanejat
Brasiilia juhte on vahendatud ka Leetu ja Lätti
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele