Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lauri Tõnspoeg: Kuidas saada vormelisõitjaks? Vol. 2
Eelmises osas jäime pooleli Martin Lauri
treeningu juurde, mis esmaspäeval sai ära tehtud ning nüüd võib juba detailides
vaadata, mida me rajal tegime ning õppisime.
Treeningautoks võtsime Estonia26/9, mis on viimane Eestimaal ehitatud vormelauto. Juba mitu aastat kuulub auto Eesti Mootorispordi Ajalooühingule ning võidu sõideti temaga viimati tõsiselt 2004 aastal. Võrreldes praegu Formula Motors24 klassis sõitvate autodega on ta Pärnus paar sekundit suure ringi peale aeglasem, ehk tegelikult täiesti arvestatavalt kiire auto.
Loe täispikka kommentaari siit
Seotud lood
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
1
3
6
Vaata pildigaleriid rajatavast depoost
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Maerski otsust naasta Suessi kanalisse peetakse märgiliseks
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele