• 10.05.07, 10:15
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Transiidiparunid ennustavad suuri kahjusid

Transiidi Assotsiatsioonil valmis memorandum, mis näeb isegi rõõmsat tulevikku mustades toonides.
Nn positiivse stsenaariumi kohaselt kukub transiitvedude maht kuni viiendiku võrra, negatiivse puhul aga kuni 60-65 protsendi võrra. Sel puhul võib kaotada töö kuni 5000 inimest, kirjutas Eesti Ekspress.
Tallinna Sadama ja Eesti Raudtee juhid ennustavad oma firmade tulude kahanemist vastavalt kuni 200 miljoni krooni ja 360 miljoni krooni võrra aastas. Ainuüksi mais jääb sadamal saamata tulu kuni 40 miljonit krooni ja raudteel kuni 80 miljonit.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Mai keskpaigaks on selge, kas ja millises osas on Eestisse kavandatud kaubavood suunatud mujale või on kaup ootele pandud.
Mida kauem kauba mittelaadimine kestab, seda keerukam on transiidivoo Eestisse tagasi pööramine.
Suurärimees Endel Siff ütles Ekspressile, et Eesti majandus ontõsise rünnaku all. "Ootan valitsuselt sama resoluutset ja jõulist käitumist Eesti majandushuvide kaitsmisel, nagu rakendati pronkssõduri teisaldamisel," märkis ta.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 22.01.26, 15:55
Vito Tourer proovisõidul: mitmeotstarbeline sõiduk tööks ja pikemateks sõitudeks
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele