Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Rail Baltica marsruut selgub juuliks
Eesti ja Läti kokkulepe, kas Rail Baltica
ehitatakse läbi Tartu ja Valga või läbi Pärnu, sünnib kavade kohaselt käesoleva
aasta juuliks.
Taani konsultatsioonifirma COWI, mis Tallinna ja Varssavit ühendama hakkava kiirrongiraudtee Rail Baltica tasuvust uuris, pakkus nii Tartu ja Valga kui ka Pärnu kaudu minekuks välja kaks varianti, vahendas ETV24.
Pärnu kaudu saaks mõlemal trassil kasutada tippkiirust 160 km/h ja tee vastaks rööpavahe poolest Euroopa standardile. Tartu ja Valga kaudu saaks ühel trassil maksimumkiirusena sõita 120 km/h, teisel 160 km/h. Mõlema trassi rööpavahed vastaksid Vene standardile.
Tasuvaks ei pidanud COWI 200 km/h maksimumkiirust lubava raudtee ehitust, sest kaubarongide aeglasema sõidutempo tõttu ei saaks teised rongid niikuinii tippkiirusel sõita.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
2
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
4
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Viimased uudised
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Konverentsid
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele