Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Öökülm tõi rehvitöökodadesse järjekorrad
Pealinna rehvivahetustöökodade telefonid on
punased ja järjekorrad rohkem kui nädalapikkused, sest nagu igal sügisel
meenusid talvekummid autojuhtidele alles esimeste lumeräitsakate langedes,
kirjutas Postimees.
Täna-homme saavad suvekumme talverehvide vastu vahetada ainult need autoomanikud, kes taipasid eile hommikul esimese asjana rehvitöökotta helistada ja aja kirja panna. Pärastlõunaks olid järjekorrad veninud juba rohkem kui nädalapikkuseks.
«Esimene võimalus on kaheksa ja poole päeva pärast,» teatas Punasel tänaval asuva Rehvid.com töökoja juhataja Tiit Kõmper eile kella kahe ajal päeval.
Väiksemates ja vähem tuntud töökodades pääseb löögile veel kolme-nelja päevaga, kuid tõenäoliselt ummistavad hädas autojuhid lähipäevil ka need kohad, sest ilmajaam ennustab peatset lörtsi ja lumesadu.
«Võiks ju ometi veidi ette mõelda, kuid inimene ärkab ikka alles siis, kui väljas on miinuskraadid,» tõdes Kristiines Räägu tänaval asuva Alved OÜ Autoteeninduse juhataja Enn Vedom. «Sel nädalal töötame kindlate tööaegadeta ja lõpetame siis, kui enam ei jaksa,» märkis ta.
Kuigi igasügisesed hullud päevad rehvitöökodades söövad nii töömeeste kui ka klientide närve, ei ole eestlaste ettenägelikkus aastatega paranenud. Seetõttu toovad esimene lumi ja jäide tavaliselt kaasa kümneid plekimõlkimisi ja ahelavariisid, sest juhid ei saa kusagil kumme vahetada, kuid neljarattalist sõpra kodu ette seisma jätta samuti ei raatsita.
Seotud lood
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele