Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Kriis võib oluliselt muuta reisijate transpordikäitumist

Reisijateveo sektor on tekkinud tervisekriisi üks suurimaid kannatajaid. Seoses erinevate liikumispiirangute kehtestamise ja suurenenud hirmuga massitranspordi kui potentsiaalse kõrgema riskiallika ees, on sektor pidanud silmitsi seisma nõudluse ulatusliku vähenemisega, kirjutab KPMG vandeaudiitor Priit Heinaste.
Priit Heinaste.
  • Priit Heinaste.
Statistikaameti andmetel vähenes ühistranspordiga sõitjate arv eriolukorra ajal poole võrra, bussitranspordis koguni 58 protsenti. Eriti ulatuslikult on see mõjutanud riigisiseseid tellimusvedusid ja rahvusvahelisi vedusid, mille puhul on sõitjate arv vähenenud vastavalt 69 ja koguni 96 protsenti. Lähiajaloos ei ole sektor niivõrd ulatuslikku nõudluse langust näinudki. Huvitav saab olema jälgida arenguid käesoleva aasta kolmandas kvartalis. Siis peaks olema näha, kas ja kui palju on sektor taastunud, kuid tõenäoliselt ei ole see taastumine piisavalt suur ja laiaulatuslik, et tagada kõikide turul toimetavate transpordiettevõtete pikaajalist jätkusuutlikkust.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.04.26, 12:55
Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele