Autor: Tanel Raig • 11. aprill 2012

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Kuigi Rail Baltica tasuvusuuringus on prognoositud raudteetrassile kaubamahtusid, mis muudavad raudtee rajamise tasuvaks, on raudteejuhid skeptilised, et nii suured kaubamahud Rail Baltica trassil hakkavad liikuma. Eesti Raudtee juhatuse esimehe Kaido Simmermanni sõnul pole Rail Balticu projekt ilma kaubaveota elujõuline, sest 4000 reisijat päevas ei ole realistlik. „Meil oleks vaja 7-8 rongi päevas, mis liiguks kaubaga edasi-tagasi. See oleks minimaalne liiklus, mida oleks vaja, et kulusid katta,“ tõdes ta.

Läti raudtee presidendi Ugis Magonise sõnul on kaubamahtude raudteele toomiseks mitmeid võimalusi. Üheks lihtsamaks meetodiks on ära keelata kaubavedu maanteel ning praktiliselt sunniviisiliselt kõik kaubad suunata raudteele, mis on keskkonnasõbralikum ja efektiivsem. Tema sõnul on vaja esitada küsimus ka ministritele, kas tulevikus saavad olema maksumeetmed, mis soodustaks kaupade maanteedelt raudteedele üleviimist.

Pikemat ülevaadet eelmisel nädalal Tartus toimunud Logistikaseminarist, mis arutles Rail Baltica võimalikkuse üle, saab lugeda järgmisel kolmapäeval ilmuvast Äripäeva Logistika kuukirjast.