Autor: Tanel Raig • 3. veebruar 2012

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Estonian Air tegi valiku Embraeri kasuks, kes on suurim regionaallennukeid tootev ettevõte. Estonian Airi hinnangul vajab lennufirma ühtekokku 12 Embraeri E-Jet-tüüpi lennukit, mis aitavad lennufirmal tihendada lennugraafikut olemasolevatel liinidel, lisada uusi sihtkohti ja lennata vähemalt kaks korda päevas Euroopa tähtsamatesse linnadesse.

Esimesed neli lennukit saabuvad Eestisse sellel kuul, ning nendeks on 76-kohalised Embraer 170-d. Lennukid liisitakse lennufirmalt Finnair. Uute lennukite kasutuselevõtuga tagatakse ettevõtte kasv ja vahetatakse välja Boeingud. Ettevõte peab hetkel läbirääkimisi lennukitootja ja liisingufirmadega ülejäänud kaheksa lennuki tarnetingimustes ja –aegades. Lennukiparki hakkavad tulevikus kuuluma mudelid E-175 ja E-190, milles on vastavalt 88 ja 112 istekohta. Ülejäänud kaheksa lennukit plaanitakse Eestisse tuua ajavahemikus 2013–2015.

Estonian Airi presidendi Tero Taskila sõnul sobivad Embraerid Estonian Airi uue äristrateegia elluviimiseks tänu oma efektiivsusele, sobilikule suurusele ja lennuulatusele. “Meie klientide jaoks on positiivne see, et Embraeri sõidumugavus on võrreldav suurte lennukitega, salong on vaikne ja avar ning seal on rohkelt ruumi ka käsipagasi jaoks,” lisas ta.

Embraeri E-Jet 170 on uue põlvkonna reisilennuk, kus on 76 istekohta, ning mis on loodud regionaalliinide teenindamiseks. Embraerid ühilduvad väravasildadega kõigis lennujaamades, mis teeb lennuki pardale minemise ja mahatulemise reisijatele mugavamaks. „Väiksemad lennuettevõtted, nagu Estonian Air, peavad olema paindlikud. Embraeri E-Jeti tooteperekond pakub eri suurusega lennukeid, muuhulgas ka praegu kasutusel olevate Boeingutega sama suuri õhulaevu. Samal ajal saame ära kasutada ühte tüüpi regionaallennukite käitamisest tulenevat efektiivsust. Estonian Airile on majanduslikult mõjus kasutada sama tüüpi suuremaid ja väiksemaid lennukeid. Tulevikus saame vastavalt nõudlusele vahetada lennuliini teenindava suurema lennuki väiksema vastu ja seetõttu on vaja hooajaliselt lende vähem kärpida,“ lisas Taskila.