Autor: Siim Sultson • 25. november 2009

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

"Väikelennukite puhul pole ju mõistlik kasutata üldist tugevat kontrolli. On ju loomulik, et võin võtta eralennukile pagasit kaasa enam, näiteks kasti õlut Hiiumaale," näitlikustas ta väikelennunudse eripära.

Lepa seletusel on Tallinna Lennujaam rahvusvaheline jaam, kus kehtib liinilendudel range turvakontroll. Kuid seni rakendatakse seda ka üldlennukite alla liigituvate väikelennukite puhul.

Aga see pole mõistlik, kui Hiiumaale lendajat kontrollitakse sama rangelt, nagu kaugele välismaale reisijat, selgitas ta.

"Jutt pole uuest lennujaamast, vaid võiks olla ala koos paari angaariga, kus tangime, hooldame masinaid...., kuid tõusurada oleks ikka see sama üldine," maalis Lepp õhinal ettekujutust tulevasest väikelennukite alast.

Ah, et terminal ka...?, jäi ta sellest kuuldes mõttesse. "Ee.. terminali all mõeldakse siin ilmselt ühte hoonet, kust.... vaadata ilma," pakkus ta unistavalt.

"Veel uhkem! Veel parem!" rõkkas Lepp rõõmust, kui kuulis Loigi lubadust, et terminal tuleb ikka koos kõigi funktsioonidega. Pealegi on ju täna tulevase ala detailplaan arutusel Tallinna linnavalitsuses.

"See on ikka väga tervitatav saada üldlennud liinilendudest lahku. Nii on ju ka mujal maailmas...," nautis ta tegelikkusele lähedast hõbeunelmat...