välismaa

Kuller- ja logistikaettevõtte DPD Eesti uus juht Remo Kirss ennustab sektoris tegutsevatele väiksematele firmadele raskeid aegu.

Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) andmeil oli eelmisel aastal Eesti sõidukitega kokku 35 300 liikluskindlustuse juhtumit, neist 32 100 toimus Eestis ja 3 200 juhtumit välismaal. Pärast seitsmeaastast pausi vähenes mullu liiklusõnnetuste arv Eestis 220 juhtumi võrra, ...

Kui Suurbritannia parlament jaanuaris Brexiti tingimusi vastu ei võta, võib riigi kokkuleppeta lahkumine Euroopa Liidust kaasa tuua vähemalt 10 „Tuhkatriinulendu“ ning lugematult sekeldusi reisijatele, kirjutab lennuhüvitisettevõtte Skycop juht Marius Stonkus.

2018. aastal kogus Maanteeamet teekasutustasu 20,2 miljonit eurot ning pileteid müüdi veidi üle 685 000. Välisriikide veokitest maksid teemaksu kõige enam Poola veokid.

Transpordiettevõtjad jäävad eri meelt, kui palju peaksid ettevõtjad ise musta palga vohamise vastu võitlema. Ühist meelt jätkub aga maksuameti kritiseerimiseks.

airBalticu uuringu järgi kasutavad tervelt 48% Eesti elanikest lennutransporti vähemalt korra aastas ning ainult 15% inimestest ei ole elu jooksul veel kordagi lennanud. 25% vastanutest on kinnitanud, et lendavad rohkem kui kaks korda aastas.

2014. aasta aprillis lahkus Eesti Mere-laevanduse hingekirjast viimane alus, kaubalaev “Kalana”. Nüüd lubab riik tuua seadusemuudatuse kaudu Eesti lipu alla 300 kaubalaeva, kuid mereõiguse asjatundjad leiavad, et nende seadusemuudatustega ei täitu see unistus kunagi.

EAS koostöös Mainor ASiga avab Ülemiste linnakus välismaalastele ja nende tööandjatele ühtse teenuskeskuse – Eesti Rahvusvahelise maja, kuhu koondub kokku kogu vajalik info ja teenused, et lihtsustada asjaajamist välismaalaste Eestisse elama ja tööle asumiseks.

Autoga ei tohiks tekkida talviste ilmadega probleeme, kui on tehtud varakult vastavad ettevalmistused ja käidud regulaarses hoolduses. Mida tasub enne talve meeles pidada?

Eile avaldatud riigieelarves prognoositakse järgmise aasta kütuseaktsiisi laekumiseks 583,9 miljonit eurot ehk tänavusest ligi 38 miljonit eurot enam. Suuremaid kütusefirmasid koondav Eesti Õliühing arvab aga, et praeguste trendide jätkudes laekumine hoopis väheneb, ja ...

Seekordse transpordifirmade TOPi võitja, OÜ Ves-Vil, võlgneb edu sihipärasele tegutsemisele ühes kindlas turunišis: uute ja kasutatud sõiduautode ja väikebusside treilervedudes üle Euroopa. Peamised kliendid ei asu ettevõttel mitte Eestis, vaid hoopis Soomes ja Rootsis.

Rail Baltica kui hiiglaslik taristuprojekt mõjutab tugevalt Baltimaade ehitusturgu. See meelitab piirkonda suuri rahvusvahelisi ehitusettevõtteid ning võib tööjõupuuduse tõttu tuua koju välismaal töötavaid ehitajaid, leiti Arvamusfestivalil toimunud Baltimaade...

Itella SmartPOSTi 2018. aasta esimese kuue kuu eraisikutest klientide pakimahud kasvasid võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 18 ning äriklientide pakimahud 22 protsenti.

EL tarbija nõustamiskeskusesse pöörduvad sageli tarbijad, kelle krediitkaardilt on pärast välismaal auto rentimist võetud ootamatuid summasid. Soovitusi, kuidas välismaal targalt autot rentida, jagab tarbijakaitseameti kommunikatsiooniekspert Pille Kalda.

Konkurentsiameti iga-aastasest postiteenuste valdkonna aruandest ilmneb, et 2017. aastal edastati Eestis saadetisi kokku 11,1 miljonit, mis on võrreldes eelneva aastaga 16% rohkem. Suurim mahukasv (53,6%) toimus rahvusvaheliste riigist väljuvate saadetiste osas.

I poolaastal kogus Maanteeamet teekasutustasu 11,15 miljonit eurot ning pileteid müüdi veidi üle 350 000. Teekasutustasu maksmata jätmise tõttu alustanud 557 väärteomenetlust, neist 136 välismaa kodanike suhtes, teatab Manteeamet.

“See on juba samasugune anarhia nagu 1990ndatel,” imestavad isegi mitmed ametnikud, kes kuulevad Ferroline Grupp OÜ paari nädala tagust lugu, mil veofirma juht pidi sõitma hiigelsuure summa sularahaga Poolasse, et lunastada Bialystoki tolliparklast välja arestitud veok.

Välismaalased saavad igal aastal Soomes parkimistrahve, eestlastest maksab oma trahvi ära napp 17 protsenti, Venemaa kodanikest pooled.

Euroopa Liidu karmistunud nõuete kõrval teeb Eesti autovedajatele pahameelt, et kõige ebavõrdsemasse olukorda seab neid Eesti riik.

Järjest enam puutuvad logistikaettevõtted kokku olukorraga, kus logistikut tööle värvata on keeruline ning olemasolev logistik „upub“ tööringe planeerides töösse. Selline olukord on halb nii logistikaettevõttele kui ka logistikule ning rahul pole antud olukorra üle...