Arvamused

Saamidel olla uskumus, et kui on väga kiire, tuleb pikali heita ja lamada nii kaua, kuni kiire möödas. Ühel mehel olnud kord nii kiire, et pidi kolm päeva lamama. Sääraseid lugusid ja vanasõnu võib leida paljudest teistest kultuuridestki.

Eesti suurim tarneahelakonverents on tänavu teinud läbi põhjaliku uuenduskuuri ning peamine muudatus on ürituse toimumiskoht – sündmus kolib senisest saalist palju suuremasse Pärnu Kontserdimaja peasaali, selgitab konverentsi meeskonna liige Harro Puusild.

Tallinna Sadama juhatuse liikme Margus Vihmani kinnitusel on juba praegu olemas kaup, mida Rail Balticu kaudu võiks vedada, ning võtmeküsimusteks selle transpordikoridori kasutamisel saavad hinnastamine ja opereerimistingimused.

Kui Suurbritannia parlament jaanuaris Brexiti tingimusi vastu ei võta, võib riigi kokkuleppeta lahkumine Euroopa Liidust kaasa tuua vähemalt 10 „Tuhkatriinulendu“ ning lugematult sekeldusi reisijatele, kirjutab lennuhüvitisettevõtte Skycop juht Marius Stonkus.

Ümbrikupalkade maksmine ei ole ainult ettevõtete probleem, siin peaks ka riik peeglisse vaatama ja analüüsima, kas meie maksusüsteemiga on ikka kõik korras, tunnistab Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni (ELEA) peasekretär Katre Kasepõld.

Laevanduse konkurentsivõime tõstmise eelnõul on suur potentsiaal anda seni allakäigutrepil sammunud Eesti laevandusele uus suund ja seekord vastupidises suunas, kirjutab oma arvamusloos Veeteede Ameti arendusjuht ja laevanduse konkurentsivõime töögrupi juht Eero Naaber....

Kuna Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel ei ole majanduslikult tasuv, siis see suure tõenäosusega lähema saja aasta jooksul valmis ei saa, kirjutab Soome suurima majanduslehe Kauppalehti uudistejuht Juhana Rossi.

Järjekordne Autovedajate Aastakonverents toimub 23. jaanuaril 2019 Tallinna Loomaaia Keskkonnahariduskeskuses, luubi alla on kolm peamist teemat: veokijuhtide palgad, e-veoseleht ning gaasiveokite saabumine.

Juba aastaid on meedias olnud juttu bussijuhtide puudusest ja neile makstavast tasust. Kerge on minna lihtsama vastupanu teed ja süüdistada ettevõtjaid, kes ei raatsi töö eest väärilist tasu maksta, kirjutab arvamusloos Bus-Mile OÜ juhataja Meelis Vihvelin.

Boschi mobiilsete lahenduste divisjoni juht Neil Sharpe`i sõnul ei tähenda mobiilsus tänapäeval mitte üksnes autoga sõitmist, vaid võimalikult efektiivset, digitaalsete lahendustega toetatud punktist A punkti B jõudmist mistahes liikumisvahendiga.

Eesti transpordisektori vedajate jaoks on kõige olulisem, et sektori üldine maksukoormus ei tõuseks, kuid vältida tuleks ka topeltmaksustamist ning Eesti autode kontrollimise asemel keskenduda raskemini trahvitavate välismaiste sõidukite valvamisele, kirjutab...

Pea pooled eestlastest ei toeta süsihappegaasi heitmete koguste vähendamist, kuid keskkonnasõbralike mudelite ostutrend on selgelt tuntav, kirjutab SEB Liisingu tegevjuht Rein Karofeld.

Kuidas on võimalik, et riik laristab raha Pärnu lennujaamale ja tasuta ühistranspordile, ent samal ajal ei jaksa me osta endale kolme uut rongi?

Suvekuud on näidanud, et tasuta transpordi idee inimestele meeldib ning paljude jaoks on see ringi liikumiseks tänuväärt võimalus. Nüüd oleks aeg teenus inimestele võimalikult mugavaks vormida, kirjutab GoBusi logistik Henri Pokk.

Igasügisest traditsiooni järgides valib Äripäeva Logistikauudised ka seekord välja aasta parima logistikasaavutuse: konkurss Aasta Logistikategu 2018 on nüüd ametlikult avatud!

Aastatetagune ebapädev praamiostu otsus häirib inimeste elu tänaseni ja oleks aeg, et sarnaste rumaluste eest ametnikud ja poliitikud ka reaalselt vastutama hakkaksid, kirjutab ettevõtja Mati Väärtnõu.

Mina isiklikult olen Talsinki tunneli ehituse poolehoidja, sest Helsingi ja Tallinna vahelise kiire ühenduse loomine toetab meie eksporti ning toob suurt kasu nii Eestile kui ka Soomele, kirjutab Logistika Plussi juhatuse esimees Toomas Orutar.

Viimasel ajal on Eesti transpordisektorit näidatud üsna mustades toonides. Ennustatakse paljude ettevõtete väljasuremist ja lõunanaabritest vedajate massilist invasiooni Eesti teedele.

Eesti riik on juba aastaid olnud maailmas eesrindlik oma IT lahenduste ja automatiseerimise osas. Sellest puutumata ei ole jäänud ka logistikasektor - nimelt juba aastast 2011 alustas RMK üleminekut paberivabale metsaveole ning alustas metsavedusid läbi elektroonilise...

Kaubandusplatvormid üritavad üha rohkem kontrollida kogu tarneahelat, mis on logistikaettevõtetele suureks väljakutseks aga samas ka võimaluseks, kirjutab Omniva juhatuse liige Ansi Arumeel.