Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kuhu tuleb Rail Baltica sõiduautode pealelaadimisjaam?
„Sõiduautode pealelaadimisjaam on eelduseks sellele, et autoga mujale Euroopasse reisijad saaksid vajadusel ja soovi korral teatava osa teekonnast läbida rööbastel. See kõikjal maailmas levinud võimalus mööda raudteed oma sõiduauto punktist A punktini B toimetada, on Eestis senini puudunud,“ selgitas Rail Baltic Estonia OÜ juht Indrek Orav pressiteates.
Töö teostajal tuleb välja selgitada tehniliselt ja majanduslikult optimaalseim sõiduautode pealelaadimisjaama terviklahendus Rail Baltica Ülemiste reisiterminali vahetusse lähedusse jäävas asukohas ning pakkuda samaväärne või tehniliselt ja majanduslikult parem alternatiivne terviklahendus mõnes teises asukohas.
Töö teostaja peab lisaks asukohale selgitama ka pealelaadimisjaama vajaliku funktsionaalsuse. Selle raames tuleb hanke võitjal muuhulgas selgitada välja hinnanguline nõudlus antud teenuse järele.
Töövõtja peab võrdlevalt analüüsima, milliseid teenuseid pakutakse ja milliseid erinevaid funktsionaalsusi täidavad Põhjamere-Balti transpordikoridorile jäävad sõiduautode peale- ja mahalaadimisjaamad. Samuti tuleb kirjeldada funktsioonide täitmiseks parimad tehnoloogilised lahendused koos sinna juurde kuuluva taristuga, mis peavad tagama kvaliteetse, kiire ja efektiivse teenuse pakkumise.
Täiendavalt oodatakse töövõtjalt analüüsi selle kohta, kas tehniliselt on võimalik pakkuda analoogset teenust ka 1520 mm raudteel opereerivatele rongioperaatoritele ja näitama ära vastavad tehnilised lahendused. See võimaldaks lisaks Rail Baltica trassile pakkuda teenust ka teistel suundadel.
Pakkumused tuleb avatud hankemenetluses esitada elektroonselt E-riigihangete keskkonnas aadressil: https://riigihanked.riik.ee hiljemalt 18.09 kell 13.00
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
6
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Viimased uudised
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Eesti kütusemüüjad nõuavad valitsuselt naabrite eeskujul maksuleevendust
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele